Zakaj sem prodal svoj avto in zdaj uber povsod (Uber proti lastniku avtomobila)

Prejšnji teden sem naredil nekaj čednega - prodal sem svoj vsakodnevni avtomobil in načrtoval, da uporabim Uber in Lyft, da bi prišel povsod, kamor moram iti. Povsod sem se igral z idejo o skupni vožnji, vendar iskreno, malo razmišljam o tem. Toda po tem, ko smo vedno znova zagnali Uber vs. Owning A Car scenarij, sva se z ženo odločila, da je vredno.

Za jasno sliko slike, delam 5 dni na teden, približno 5 milj od mojega doma. Vedno ne delam istočasno - včasih zjutraj, včasih tudi večer. Moja žena in jaz imata dva otroka - eden izmed njih je v šoli 2 dni v tednu (in šola je približno 9 milj od doma). Še vedno skrbimo za SUV, da jih dobimo po mestu.

To pomeni, da imamo en avto, ki ga moramo obdržati. Sprejeli bomo logistiko tega spodaj.

Največji dejavnik pri selitvi v en avtomobilski gospodinjstvo je bil strošek. Pravzaprav je moje mesto eno najcenejših za Uber v skladu z Nerdwallet. Dovolite mi, da vam ga razkrijejo.

Uber proti lastniku avtomobila

Moj avto je bil star več kot 10 let, ko sem ga prejšnji teden prodal. Vozila sem ta avto na 110.000 milj. Da, še vedno je bilo nekaj živega, vendar je vse več časa postajalo vse dražje. -

Začel sem narediti večja in večja popravila, v naslednjih 6 mesecih pa sem verjetno potreboval nove pnevmatike in zavore (oba velika stroška). Prodal sem svoj avto za 5.600 dolarjev - kar je resnično višje, kot sem pričakoval, da bom dobil za to.

Preden sem skočil, sem dejansko poskušal Uber vsak dan, da bi videl, kako bi to delalo za moje jutranje in zvečerne službe. Dal mi je odličen pregled stroškov in mi je omogočil primerjati precej natančno.

Zapomnil bom, da ne vedno vzamem Uberja za delo in domov z dela. V mojem poskusnem tednu sem vzel 9 ur Uberja. Uber sem vzel tudi do drugih destinacij, kot je kava. To je tudi cena za UberPool. UberX cene v povprečju približno 50% več na vožnjo (približno 12 $ v primerjavi s $ 8 spodaj).

Evo, kako se lastništvo mojega avtomobila primerja z mojo novo rutino podjetja Uber mesečno. V mojem mestu (in nekaj okrog države) lahko kupim vozovnico za $ 20 / mo navzgor in dobim 1,99 $ vožnje UberPool in 5,99 $ vožnje UberX.

Lastništvo avtomobila

• Plin: 90 dolarjev
• Vzdrževanje: 140 evrov
• Zavarovanje: 50 USD
• Registracija / Smog: 12 evrov

Skupni mesečni stroški lastništva avtomobila: 292 USD

Uber povsod

• Povprečni stroški vožnje: 1,99 evra
• Uber Pass: $ 20
• 9 voženj na teden: 72 dolarjev​
  

Skupni mesečni strošek: 91,64 dolarjev

Ob zaključku Uberja je 200 evrov ceneje na mesec!

Čeprav sta obe številki lahko različni, pričakujem, da se bodo stroški lastništva avtomobila zvišali (bodisi zaradi več popravil bodisi preprosto, da bom moral kupiti nov avto). Pnevmatike in zavore samo letos bi verjetno stalo več kot 1.000 dolarjev, kar pa preprečuje vse druge težave.

Stroški mojega Uberja bi se lahko povečali, saj bi lahko vzel več potovanj ali pa bi Uber preprosto spremenil svojo ceno. Imel sem tudi nekaj primerov, ko UberPool ni bil na voljo in sem moral vzeti UberX po višji ceni.

En mesec v posodobitvi: Zdaj, ko to delam že več kot mesec dni, prihranki in udobje resnično širijo. Pravzaprav sem porabila samo 120 $ za Uber prejšnji mesec, kar je bil ogromen prihranek v primerjavi z vožnjo.

Kaj je moja dnevna rutina videti zdaj

Vaše prvo vprašanje je lahko, kako delate s polnim delovnim časom, vendar samo Uber 9-krat na teden. No, moja rutina ni enaka vsak dan - tudi takrat, ko sem imel svoj avto.

Moja žena in otroci bi prišli z mano po službi 1-2 krat tedensko - morda bi šli na večerjo ali pa šli ven s prijatelji. Zdaj, namesto da bi srečala mesta in oba avtomobila, me je žena poklicala in vsi skupaj hodili.

Od mojih 9 izletov je bilo le 7 povezanih z delom. Drugo potovanje se je srečalo s prijateljem za kavo. Nekaj, kar bom še vedno verjetno nadaljeval (morda srečna ura itd.). Torej, bodisi pred ali po službi 3-krat na teden, se obrnem na delovno mesto ali opustim.

Največji upor avtomobila brez avtomobila

Uber ali Lyft povsod ni vedno super. Obstajajo zagotovo slabi avtomobili. Tukaj je nekaj največjih, s katerimi sem do sedaj srečal.

Logistika

Največje število con je preprosto logistika. Za eno družino avtomobilov je potrebno več usklajevanja. Če rabim avto zaradi nekega razloga, to pomeni, da je moja žena verjetno ujeta doma (in z enim ali obema otrokoma).

S tem, ko rečem, je lahko izziv, da vstanete, se odpravite, vnesete enega otroka v šolo, nato spustite avtomobil nazaj in Uber ga domov. Včasih vzamem avto na delo in ona dobi pomoč, ki jo pobere ob polnoči.

Bistvo je, da je logistika izziv. -

Čakanje na vožnjo

Imel sem nekaj primerov, ko sem moral počakati 15 do 20 minut, da bi se vozil. Na srečo moje delo ne zahteva, da bi bil tam v točno določenem času, toda to bi lahko bil boj za tiste, ki ga razmišljajo.

Naučil sem se, da se prej zbudim, preverim mojo aplikacijo Uber za razpoložljivost in zahtevam vožnjo zgodaj, če bom moral. Poleg tega mi doda še dodatnih 20 minut ali tako vsako jutro, da dobim stransko vrvež!

​Cenitev

Cene so še vedno največje, ker ni poceni. Pri trenutni stopnji odhodkov je bilo prekinjeno (vendar bi bilo lahko, če bi poskusil) cenejši. Vendar se cene spreminjajo, včasih pa ni na voljo vozil UberPool na mojem območju.

Nenehno moram preveriti Ubera in Lyfta, da vidim, kdo je cenejši. V mojem območju, Uber nagiba, da je vedno 1-2 USD cenejši od Lyft.

Končne misli

Iskreno, to je velika sprememba. Ne živim v mestnem okolju - živim v zelo primestnem območju. In logistika je težja.

Ampak iskreno, najslabši možni scenarij je, da to preprosto ne deluje in moram ponovno iti ven in kupiti avto. Ali pa bi Uber in Lyft lahko zapustili poslovanje (ali se uredili izven mesta). Od danes se to ni zgodilo - in mislim, da ne bo v prihodnosti, vsaj ne v bližnji prihodnosti.

Za zdaj je razprava Uber proti lastniku avtomobila v Uberjevi korist. Preizkusite Uber na svojem območju.